Новости, репортажи, фотогалереи, аналитика, видео на старейшем новостном ресурсе России.
Машина резко теряет тягу на трассе: заправка на АЗС обернулась для водителей скрытой угрозой в РФ
Китайские турбомоторы в России начали массово проявлять чувствительность к качеству бензина. Владельцы Changan, Chery и даже Mazda, привезенных из КНР, сообщают о симптомах, которые часто путают с заводским браком, хотя причина кроется в топливе и особенностях настройки двигателей. Для водителя проблема начинается не с ошибки на панели, а с изменения поведения машины. Владелец Changan CS55 Plus зафиксировал рост расхода с 7,5 до 8,8 литров на 100 км и появление жесткого звука при разгоне. Важный нюанс: индикатор Check Engine при этом молчал. В другом случае, с Chery Tiggo 7, проявились рывки и провалы в диапазоне 1300-1900 об/мин, вплоть до остановки двигателя. Характерно, что симптомы исчезали после долива топлива в бак. С точки зрения инженерии, современные китайские агрегаты объемом 1,5-2,0 литра работают с высокой степенью форсировки. Чтобы выжать из малого объема заявленную мощность, производители доводят параметры работы двигателя до предела. Это делает их столь же уязвимыми к октановому числу и чистоте топлива, как и европейские турбомоторы.
Sat, 12 Sep 2026 11:14:00 +0300
Китайские турбомоторы в России начали массово проявлять чувствительность к качеству бензина. Владельцы Changan, Chery и даже Mazda, привезенных из КНР, сообщают о симптомах, которые часто путают с заводским браком, хотя причина кроется в топливе и особенностях настройки двигателей. Для водителя проблема начинается не с ошибки на панели, а с изменения поведения машины. Владелец Changan CS55 Plus зафиксировал рост расхода с 7,5 до 8,8 литров на 100 км и появление жесткого звука при разгоне. Важный нюанс: индикатор Check Engine при этом молчал. В другом случае, с Chery Tiggo 7, проявились рывки и провалы в диапазоне 1300-1900 об/мин, вплоть до остановки двигателя. Характерно, что симптомы исчезали после долива топлива в бак. С точки зрения инженерии, современные китайские агрегаты объемом 1,5-2,0 литра работают с высокой степенью форсировки. Чтобы выжать из малого объема заявленную мощность, производители доводят параметры работы двигателя до предела. Это делает их столь же уязвимыми к октановому числу и чистоте топлива, как и европейские турбомоторы.
Sat, 12 Sep 2026 11:14:00 +0300
Такого от внедорожника не ожидали: как заводская инновация превратила китайский кроссовер в двухэтажный дом
Xiaomi выпускает версию Studio для своего внедорожника SkyNomad N90 Max, которая переводит машину из разряда больших кроссоверов в категорию кемперов. Главное изменение — заводская электрическая подъемная крыша. Это решение позволяет избежать кустарного дооснащения и интегрирует жилой модуль в конструкцию кузова на конвейере. Для водителя и пассажиров это означает появление полноценного второго этажа. При подъеме крыши высота салона доходит до 2294 мм, что позволяет человеку ростом до 1,80 м стоять в полный рост в любой части автомобиля. Верхний ярус (2110 на 985 мм) превращается в спальное место длиной 1946 мм. Чтобы конструкция не прогибалась и не вибрировала, Xiaomi использовала алюминиевую раму с сотовым усилением, рассчитанную на нагрузку до 200 кг. Внутри реализован принцип максимального использования пространства. Задний ряд сидений за 30 секунд превращается в кровать (1,87 на 1,24 м) с помощью электроприводов. Разделение дивана в пропорции 40/60 позволяет трансформировать только одну сторону, если полноценное спальное место не требуется. Для комфорта в кемпер добавили компрессорный холодильник на 9 литров, розетки на 220 В и 15 В, а алюминиевый пол с имитацией дерева оснастили подогревом до 38 градусов.
Sat, 12 Sep 2026 11:13:00 +0300
Xiaomi выпускает версию Studio для своего внедорожника SkyNomad N90 Max, которая переводит машину из разряда больших кроссоверов в категорию кемперов. Главное изменение — заводская электрическая подъемная крыша. Это решение позволяет избежать кустарного дооснащения и интегрирует жилой модуль в конструкцию кузова на конвейере. Для водителя и пассажиров это означает появление полноценного второго этажа. При подъеме крыши высота салона доходит до 2294 мм, что позволяет человеку ростом до 1,80 м стоять в полный рост в любой части автомобиля. Верхний ярус (2110 на 985 мм) превращается в спальное место длиной 1946 мм. Чтобы конструкция не прогибалась и не вибрировала, Xiaomi использовала алюминиевую раму с сотовым усилением, рассчитанную на нагрузку до 200 кг. Внутри реализован принцип максимального использования пространства. Задний ряд сидений за 30 секунд превращается в кровать (1,87 на 1,24 м) с помощью электроприводов. Разделение дивана в пропорции 40/60 позволяет трансформировать только одну сторону, если полноценное спальное место не требуется. Для комфорта в кемпер добавили компрессорный холодильник на 9 литров, розетки на 220 В и 15 В, а алюминиевый пол с имитацией дерева оснастили подогревом до 38 градусов.
Sat, 12 Sep 2026 11:13:00 +0300
Мировой автопром меняет курс: в Мичигане приготовили спасательный круг для американских гигантов
Совместное предприятие Renault и Geely, Horse Powertrain, открыло офис в Саутфилде, штат Мичиган. Это не завод по сборке, а инженерный и коммерческий хаб. Компании важно оказаться в одном часовом поясе и в одном городе с руководством американских автоконцернов, чтобы предлагать им готовые решения по двигателям внутреннего сгорания и гибридам в момент, когда стратегия полного перехода на электромобили в США начала буксовать. Для автопроизводителя разработка собственной линейки современных ДВС или гибридных систем сегодня — это риск миллиардных затрат и годы разработки. В условиях, когда спрос на чистые электрокары падает, а нормы выбросов остаются жесткими, покупка готового "железа" у внешнего поставщика становится более прагматичным путем, чем попытка создать свое с нуля. В портфель, который Horse предлагает американскому рынку, вошли решения для специфических задач и разных классов машин:
Sat, 12 Sep 2026 11:13:00 +0300
Совместное предприятие Renault и Geely, Horse Powertrain, открыло офис в Саутфилде, штат Мичиган. Это не завод по сборке, а инженерный и коммерческий хаб. Компании важно оказаться в одном часовом поясе и в одном городе с руководством американских автоконцернов, чтобы предлагать им готовые решения по двигателям внутреннего сгорания и гибридам в момент, когда стратегия полного перехода на электромобили в США начала буксовать. Для автопроизводителя разработка собственной линейки современных ДВС или гибридных систем сегодня — это риск миллиардных затрат и годы разработки. В условиях, когда спрос на чистые электрокары падает, а нормы выбросов остаются жесткими, покупка готового "железа" у внешнего поставщика становится более прагматичным путем, чем попытка создать свое с нуля. В портфель, который Horse предлагает американскому рынку, вошли решения для специфических задач и разных классов машин:
Sat, 12 Sep 2026 11:13:00 +0300
Легенда советских выставок выставлена на продажу: уникальный полноприводный зверь ищет хозяина
На рынке появился кастомный ЗАЗ-965 под названием "Багира", который в 1990-е стал заметным проектом для своего времени. Машина базируется на серийном экземпляре 1970 года с пробегом 300 тысяч километров, но от оригинала в ней осталось только внешнее сходство. Сейчас автомобиль ищут нового владельца за 1,2 млн рублей после смерти создателя проекта. Конструктор-самоучка Александр Васильев превратил скромный "Запорожец" в полноприводный хот-род. Чтобы уместить новые агрегаты, базу машины удлинили на 170 мм, сместили передние колеса вперед, а двери перевесили по ходу движения. Кузовные детали теперь выполнены из стеклопластика на эпоксидной смоле, а лобовое стекло заменено на заказной триплекс. Техническая начинка представляет собой инженерный гибрид разных эпох и марок:
Sat, 12 Sep 2026 11:12:00 +0300
На рынке появился кастомный ЗАЗ-965 под названием "Багира", который в 1990-е стал заметным проектом для своего времени. Машина базируется на серийном экземпляре 1970 года с пробегом 300 тысяч километров, но от оригинала в ней осталось только внешнее сходство. Сейчас автомобиль ищут нового владельца за 1,2 млн рублей после смерти создателя проекта. Конструктор-самоучка Александр Васильев превратил скромный "Запорожец" в полноприводный хот-род. Чтобы уместить новые агрегаты, базу машины удлинили на 170 мм, сместили передние колеса вперед, а двери перевесили по ходу движения. Кузовные детали теперь выполнены из стеклопластика на эпоксидной смоле, а лобовое стекло заменено на заказной триплекс. Техническая начинка представляет собой инженерный гибрид разных эпох и марок:
Sat, 12 Sep 2026 11:12:00 +0300
Немецкое качество больше не помещается в стандарты: обновленные размеры кемперов вызвают споры экспертов
Немецкий бренд Dethleffs расширяет линейку Summer Edition, увеличивая количество планировок с шести до одиннадцати к сезону 2027 года. Основной упор сделан на разделение зон: семейные версии теперь пытаются решить проблему совместного проживания взрослых и детей в ограниченном объеме, а премиальные модели — добавить приватности для двоих. Для семей с детьми Dethleffs предлагает три разных подхода к организации пространства. Самый компактный вариант — Summer Edition 530 FMK (от 28 799 €). Это прицеп длиной 2,3 метра, где кровать спереди соседствует со сдвижной обеденной зоной, а дети размещаются на двухъярусных койках в корме. Чтобы выдержать вес мебели и оборудования, базовую полную массу модели подняли до двух тонн. Модель 540 QMK (от 29 999 €) меняет геометрию: ширина увеличена до 2,5 метра, что позволило поставить поперечную двуспальную кровать в носовой части. Самый крупный "семейник" — Summer Edition 730 FKR длиной 9,45 метра и массой 2,5 тонны (от 36 999 €). Здесь реализован принцип зонирования: спальня родителей полностью отделена от детского блока, где помимо двухъярусных мест предусмотрен отдельный столик.
Sat, 12 Sep 2026 11:11:00 +0300
Немецкий бренд Dethleffs расширяет линейку Summer Edition, увеличивая количество планировок с шести до одиннадцати к сезону 2027 года. Основной упор сделан на разделение зон: семейные версии теперь пытаются решить проблему совместного проживания взрослых и детей в ограниченном объеме, а премиальные модели — добавить приватности для двоих. Для семей с детьми Dethleffs предлагает три разных подхода к организации пространства. Самый компактный вариант — Summer Edition 530 FMK (от 28 799 €). Это прицеп длиной 2,3 метра, где кровать спереди соседствует со сдвижной обеденной зоной, а дети размещаются на двухъярусных койках в корме. Чтобы выдержать вес мебели и оборудования, базовую полную массу модели подняли до двух тонн. Модель 540 QMK (от 29 999 €) меняет геометрию: ширина увеличена до 2,5 метра, что позволило поставить поперечную двуспальную кровать в носовой части. Самый крупный "семейник" — Summer Edition 730 FKR длиной 9,45 метра и массой 2,5 тонны (от 36 999 €). Здесь реализован принцип зонирования: спальня родителей полностью отделена от детского блока, где помимо двухъярусных мест предусмотрен отдельный столик.
Sat, 12 Sep 2026 11:11:00 +0300
На асфальте нарисована коляска: как отсутствие знака рядом полностью меняет правовой статус места
Разметка в виде инвалидной коляски на асфальте часто вводит водителей в заблуждение: можно ли занять такое место, если рядом нет соответствующего дорожного знака. По правилам дорожного движения, парковочное место для людей с инвалидностью считается официально выделенным только при наличии комплекса обозначений: дорожного знака и разметки. Знак 6.4 "Парковка" в сочетании с табличкой 8.17 "Инвалиды" служит основным предупреждением, которое водитель должен заметить еще до начала маневра. Рисунок на покрытии лишь дополняет знак, обозначая границы участка. Обычно такие места делают шире стандартных для удобства высадки пассажира и располагают максимально близко к входу в здание. Однако технические особенности (ширина или символ на асфальте) не заменяют юридический статус места, который подтверждает именно знак.
Sat, 12 Sep 2026 11:10:00 +0300
Разметка в виде инвалидной коляски на асфальте часто вводит водителей в заблуждение: можно ли занять такое место, если рядом нет соответствующего дорожного знака. По правилам дорожного движения, парковочное место для людей с инвалидностью считается официально выделенным только при наличии комплекса обозначений: дорожного знака и разметки. Знак 6.4 "Парковка" в сочетании с табличкой 8.17 "Инвалиды" служит основным предупреждением, которое водитель должен заметить еще до начала маневра. Рисунок на покрытии лишь дополняет знак, обозначая границы участка. Обычно такие места делают шире стандартных для удобства высадки пассажира и располагают максимально близко к входу в здание. Однако технические особенности (ширина или символ на асфальте) не заменяют юридический статус места, который подтверждает именно знак.
Sat, 12 Sep 2026 11:10:00 +0300
Суд в Вашингтоне вмешался в спор Казахстана и NCOC о сверхнормативной размещении серы
Министерство юстиции Казахстана приостановило исполнительное производство по взысканию экологического штрафа с оператора месторождения Кашаган — консорциума NCOC. Сумма претензий составляет 2,356 трлн тенге. Остановка взыскания произошла после вмешательства международного арбитража UNCITRAL (Комиссия ООН по праву международной торговли). Арбитраж вынес обеспечительный приказ, который запрещает властям Казахстана принудительно изымать средства у компаний NCOC до вынесения окончательного решения по иску оператора. Спор начался с проверки 2022 года. Департамент экологии по Атырауской области зафиксировал сверхнормативное размещение серы: на объектах оказалось 1,7 млн тонн при разрешенном лимите в 773 тыс. тонн.
Sat, 12 Sep 2026 11:09:00 +0300
Министерство юстиции Казахстана приостановило исполнительное производство по взысканию экологического штрафа с оператора месторождения Кашаган — консорциума NCOC. Сумма претензий составляет 2,356 трлн тенге. Остановка взыскания произошла после вмешательства международного арбитража UNCITRAL (Комиссия ООН по праву международной торговли). Арбитраж вынес обеспечительный приказ, который запрещает властям Казахстана принудительно изымать средства у компаний NCOC до вынесения окончательного решения по иску оператора. Спор начался с проверки 2022 года. Департамент экологии по Атырауской области зафиксировал сверхнормативное размещение серы: на объектах оказалось 1,7 млн тонн при разрешенном лимите в 773 тыс. тонн.
Sat, 12 Sep 2026 11:09:00 +0300
Технологии Pajero внедрят в рабочую лошадку: японские инженеры готовят серьезный рывок
Возвращение Pajero на рынок стало сигналом для владельцев пикапов Triton (L200): их машина следующая в очереди на масштабный апгрейд. Поскольку внедорожник и грузовик делят одну платформу, Mitsubishi может перенести большинство технических решений с одного на другое без перепроектирования основы. Для водителя это означает, что Triton получит "взрослые" технологии из более дорогого Pajero, но с поправкой на утилитарность. Салон не станет премиальным, но станет современнее: обещают увеличить диагональ дисплея и заменить аналоговые приборы "цифрой". Главный инженерный интерес сосредоточен под капотом. Сейчас L200 работает на 2,4-литровом турбодизеле (148-201 л. с.). В новом Pajero этот мотор доработали, установив турбину с изменяемой геометрией. Для пикапа это критически важное изменение: такая система позволяет двигателю быть эластичным и тяговитым в широком диапазоне оборотов, что особенно заметно при полной загрузке или в Without-дорожном режиме.
Sat, 12 Sep 2026 11:09:00 +0300
Возвращение Pajero на рынок стало сигналом для владельцев пикапов Triton (L200): их машина следующая в очереди на масштабный апгрейд. Поскольку внедорожник и грузовик делят одну платформу, Mitsubishi может перенести большинство технических решений с одного на другое без перепроектирования основы. Для водителя это означает, что Triton получит "взрослые" технологии из более дорогого Pajero, но с поправкой на утилитарность. Салон не станет премиальным, но станет современнее: обещают увеличить диагональ дисплея и заменить аналоговые приборы "цифрой". Главный инженерный интерес сосредоточен под капотом. Сейчас L200 работает на 2,4-литровом турбодизеле (148-201 л. с.). В новом Pajero этот мотор доработали, установив турбину с изменяемой геометрией. Для пикапа это критически важное изменение: такая система позволяет двигателю быть эластичным и тяговитым в широком диапазоне оборотов, что особенно заметно при полной загрузке или в Without-дорожном режиме.
Sat, 12 Sep 2026 11:09:00 +0300
Внешность обманчива: выбор между двумя близнецами Jetour привел к неожиданному финалу в салоне
Jetour вывела на российский рынок два кроссовера, T1 и T2, которые внешне кажутся близнецами, но на деле разделяют разные философии владения. Если T2 — это громкое заявление о "внедорожном духе", то T1 выглядит как попытка бренда сделать машину более приспособленной к реальности, убрав спорные детали в угоду эргономике. Разрыв в цене составляет около 400 тысяч рублей, и вопрос здесь не в стоимости, а в том, за что конкретно приходится доплачивать. Первое, что бросается в глаза — это борьба формы с содержанием. T2 эксплуатирует образ экспедиционника: агрессивный обвес, выступающая решетка и те самые пластиковые буксировочные петли, которые вызвали массу критики за свою бесполезность. T1 в этом плане честнее. Он сохранил "рубленый" стиль, но избавился от лишнего декора. Теперь кузов выглядит чище, а оптика стала проще: одна линза вместо двух у флагмана. Парадокс габаритов проявляется при попытке сесть в салон. T2 длиннее на 8 см и шире снаружи, но внутри T1 оказывается просторнее. Разница в пространстве для плеч и бедер составляет 4-5 см. Для водителя и пассажиров это означает переход от ощущения "тесновато" к полноценному комфорту, несмотря на меньшие внешние размеры.
Sat, 12 Sep 2026 11:09:00 +0300
Jetour вывела на российский рынок два кроссовера, T1 и T2, которые внешне кажутся близнецами, но на деле разделяют разные философии владения. Если T2 — это громкое заявление о "внедорожном духе", то T1 выглядит как попытка бренда сделать машину более приспособленной к реальности, убрав спорные детали в угоду эргономике. Разрыв в цене составляет около 400 тысяч рублей, и вопрос здесь не в стоимости, а в том, за что конкретно приходится доплачивать. Первое, что бросается в глаза — это борьба формы с содержанием. T2 эксплуатирует образ экспедиционника: агрессивный обвес, выступающая решетка и те самые пластиковые буксировочные петли, которые вызвали массу критики за свою бесполезность. T1 в этом плане честнее. Он сохранил "рубленый" стиль, но избавился от лишнего декора. Теперь кузов выглядит чище, а оптика стала проще: одна линза вместо двух у флагмана. Парадокс габаритов проявляется при попытке сесть в салон. T2 длиннее на 8 см и шире снаружи, но внутри T1 оказывается просторнее. Разница в пространстве для плеч и бедер составляет 4-5 см. Для водителя и пассажиров это означает переход от ощущения "тесновато" к полноценному комфорту, несмотря на меньшие внешние размеры.
Sat, 12 Sep 2026 11:09:00 +0300
В Минске в 23:00 запустят праздничный салют
Жители Минска увидят праздничный салют в честь Дня города в 23:00. Пиротехническое шоу организуют в сквере "Старостинская слобода", расположенном за Дворцом спорта. Выбор площадки обусловлен обзором: залпы будут видны из большинства точек города, где запланированы основные торжественные мероприятия. Власти города рассчитывают, что такое расположение позволит избежать локальных скоплений людей в одной локации.
Sat, 12 Sep 2026 11:08:00 +0300
Жители Минска увидят праздничный салют в честь Дня города в 23:00. Пиротехническое шоу организуют в сквере "Старостинская слобода", расположенном за Дворцом спорта. Выбор площадки обусловлен обзором: залпы будут видны из большинства точек города, где запланированы основные торжественные мероприятия. Власти города рассчитывают, что такое расположение позволит избежать локальных скоплений людей в одной локации.
Sat, 12 Sep 2026 11:08:00 +0300